Гидрошпонка для холодных швов

Что такое холодный шов

Холодный (рабочий) шов бетонирования — это стык между ранее уложенным и затвердевшим бетоном и свежеуложенной бетонной смесью. Холодные швы неизбежно возникают при поэтапном бетонировании, когда невозможно залить всю конструкцию за один приём.

Холодные швы образуются в стыках «плита–стена», «стена–перекрытие», при перерывах в бетонировании, а также на границах захваток. В отличие от деформационных швов, в холодных швах подвижки конструкции минимальны, однако они являются наиболее частым местом протечек.

Причина в том, что граница старого и нового бетона — это зона ослабленного сцепления, по которой вода легко проникает даже при незначительном гидростатическом давлении. Поэтому герметизация холодных швов — обязательное требование для подземных и гидротехнических сооружений.

Почему холодный шов протекает

Протечки по холодному шву возникают по нескольким причинам:

• недостаточное сцепление старого и нового бетона из-за цементной плёнки на поверхности;
• усадочные микротрещины в зоне контакта;
• капиллярная фильтрация по границе раздела;
• некачественная подготовка поверхности перед бетонированием.

Даже при тщательной подготовке поверхности (насечка, очистка, грунтовка) полностью исключить капиллярную фильтрацию по границе раздела невозможно. Поэтому механический барьер в виде гидрошпонки — наиболее надёжное решение.

Роль гидрошпонки в холодном шве

Гидрошпонка в холодном шве создаёт лабиринтный барьер, который вода должна обойти, чтобы проникнуть через шов. Половина профиля замоноличивается в старом бетоне, половина — в новом, а рёбра профиля многократно увеличивают длину пути фильтрации.

Для холодных швов применяются рабочие гидрошпонки без компенсатора, поскольку подвижки в таких швах минимальны. Профиль может быть плоским или ребристым, с боковыми полками для лучшего сцепления.

Дополнительно в холодных швах применяются набухающие гидрошпонки, которые при контакте с водой увеличиваются в объёме и плотно заполняют шов, компенсируя неровности поверхности.

Типы гидрошпонок для холодных швов

Выбор профиля и ширины

Ширина гидрошпонки для холодного шва выбирается исходя из толщины конструкции и требуемого защитного слоя бетона. Общее правило: защитный слой бетона с каждой стороны профиля должен быть не менее 75 мм.

Пример: для стены толщиной 300 мм допустимая ширина шпонки составляет 300 − 2×75 = 150 мм. Для плиты толщиной 500 мм — 500 − 2×75 = 350 мм, что позволяет использовать профиль шириной 320 мм.

При выборе также учитывается гидростатическое давление: чем выше давление, тем более развитый профиль с большим количеством рёбер требуется.

Технология монтажа

Монтаж гидрошпонки в холодный шов выполняется следующим образом:

1. Подготовка поверхности старого бетона: насечка, очистка от цементной плёнки и пыли.
2. Разметка оси шва и положения шпонки.
3. Фиксация шпонки к арматуре вязальной проволокой с шагом 300–500 мм.
4. Сварка стыков профилей горячим способом.
5. Установка опалубки с учётом положения шпонки.
6. Бетонирование с контролем положения шпонки.

Важно, чтобы половина профиля оставалась в старом бетоне, а половина выступала для замоноличивания в новом. При бетонировании первой захватки шпонка фиксируется так, чтобы не сместиться под давлением смеси.

Сравнение с альтернативами

Для герметизации холодных швов помимо гидрошпонок применяются бентонитовые шнуры и набухающие профили:

Преимущества гидрошпонки: независимость от влажности, высокая надёжность, долговечность. Недостатки: требовательность к монтажу, необходимость сварки стыков.

Нормативная база

• СП 250.1325800.2016 «Здания и сооружения. Защита от подземных вод»;
• СП 28.13330.2017 «Защита строительных конструкций от коррозии»;
• ГОСТ 25621-83 «Материалы и изделия полимерные строительные герметизирующие».

ОтправитьСохранить PDF